SMA045A Диагностическое оборудование для автомобилей с системами впрыска топлива (EFI), изменения фаз газораспределения (VVT), изменения фаз газораспределения (VVTI), изменения фаз газораспределения (VTEC) и изменения фаз газораспределения (I-VTEC). Дидактическое автомобильное оборудование. Учебное оборудование. Оборудование для преподавания.1. Обзор
В этом изделии используется 100% новая реальная система управления двигателем, демонстрирующая структуру и принципы работы электрооборудования двигателя автомобиля. На демонстрационной плате представлена полная схема управления двигателем автомобиля, схема проводки, устройство оснащено безопасным электрическим кабелем сечением 4 мм² и контрольными контактами. Студенты могут измерять напряжение, сопротивление и частоту двигателя автомобиля. Устройство простое в эксплуатации, безопасное и надежное.
2. Основное применение
1) Подходит для университетов и колледжей, учебных заведений, для обучения теории и практических навыков работы с автомобильными двигателями.
2) Подходит для центров профессиональной оценки, для оценки квалификации инженеров в области электрооборудования двигателя автомобиля.
3) Подходит для изучения схем управления электродвигателем автомобиля, конструкции автомобильного двигателя, демонстрации функций, поиска и моделирования неисправностей, тестирования и устранения неисправностей, технического обслуживания и т. д.
3. Конструкция и компоненты
Включает в себя блок управления электродвигателем 1ZR-FE, механизм VVT, блок управления приборами, противоугонный замок, противоугонный ключ, различные датчики двигателя, различные исполнительные механизмы двигателя, электронику, электронное дроссельное устройство, тестовый терминал, систему диагностики неисправностей, систему настройки неисправностей, датчик большого объема или выключатель питания 12 В постоянного тока, принципиальную схему подключения с использованием УФ-краски, панель управления, руководство пользователя на английском языке.
4. Особенности
1) Электронная система управления двигателем автомобиля, демонстрирующая структуру и принцип работы системы управления электрической цепью двигателя.
2) Панель управления: выключатель зажигания и переключатель, позволяющие демонстрировать процесс работы системы управления электрической цепью двигателя автомобиля.
3) Система моделирования неисправностей имитирует реальные условия работы, позволяя задавать различные неисправности реального автомобиля (от 1 до 36 контрольных точек), количество и содержание точек неисправностей можно регулировать.
4) На панели установлены измерительные щупы, позволяющие проверять сигналы компонентов цепи системы, такие как резисторы, напряжение, ток, частота, форма сигнала и т. д.
5) С помощью диагностических разъемов можно считывать коды неисправностей и потоки данных.
6) Панель имеет схему цепи, окрашенную УФ-краской, аналогичную схеме реального автомобиля. Панель из алюминия и пластика толщиной 4 мм позволяет студентам изучать реальный объект.
7) Настольная панель имеет пространство 30 см, что позволяет легко размещать измерительные приборы и записывать отчеты об обучении.
5. Технические характеристики
Размеры: 1240×650×1700 мм (Д×Ш×В)
Цвет оборудования: Матовый серый (заказчик может выбрать желаемый цвет)
1. Рабочее напряжение: DC 12V
2. Рабочая температура: -40℃～+50℃
3. Питание от сети переменного тока: AC 220V, 50Hz, однофазное, трехпроводное
Мы можем изготовить изделие по индивидуальному заказу заказчика в соответствии с вашими требованиями.
